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【快评】奇瑞捷途横空出世 “旅行+”生态联盟细分定位

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日期:2018年04月26日

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奇瑞家车展亮相,说来是老骥伏枥志在千里?瑞虎系列的确是这个意思,但老汽车人尹同跃才不甘心跟在概念车企的后面,也因剧烈市场竞争更专注于品牌规划。这不,4月25日,奇瑞第二季先锋官捷途品牌亮相中军大帐,老尹揭幕,意指家庭出游用车市场,携四大展区、五款产品、一个生态圈亮相北京车展。

 

效率是奇瑞汽车的生命!1月22日捷途产品序列即正式发布,3月7日X70、X70S智造基地下线,4月25日车展五款全新SUV悉数亮相。捷途是个狠角色!你来啊,你来一个,我大捷途一把打出五张牌,东西南北中,哪儿哪儿都有捷途身影!

 

(奇瑞控股集团副董事长兼总经理 周必仁)

 

台湾人管地铁叫捷运,英国人管Jaguar叫捷豹,捷乃是胜利之意。显而易见,捷途的品牌内涵当然是为用户的出游讨个头彩,一脚油门,畅快心情大捷于千里之外。奇瑞人提出这个“旅行+”来真的有点出人意料,这说明从老尹的宏观布局里已经从注重于左脑思维转化为右脑思维了。奇瑞是非常实诚的一家车企,瑞虎身子上用的本特勒PHS热成型钢达到最大1600mpa的屈服强度,车身龙骨是由屈服强度800-1100mpa的UHSS钢做主骨架,这可是一台跑量的平民车啊。可见,奇瑞汽车过往用性价比去征服消费者的左脑,但是中国人富裕了,大多数买车的中国人早就过了马洛斯低层级需求了,那么,一台有意境的,着重于改善需求的车子将唤醒人们右脑的好奇心,用奇瑞高管的话来说,捷途要成为家庭第5人、出行第8人,并且,一切都以用户为中心、为用户创造价值,这也就是捷途思维、捷途模式。

 

(奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理 鲍思语)

 

概念车JETOUR X代表了捷途对未来产品研发设计、汽车工业的思考和尝试。X70 coupe、X90为全球首次亮相,这两款可能也是捷途主打车型。CHNSUV作为我国垂直度最高的SUV专业媒体,看到你奇瑞捷途新品牌一口气出五台SUV,这也吊足了胃口。车展拥挤,主机厂忙着昭示天下,但隔不久联合越野的读者就会看到详尽的车型介绍以及评测内容。

 

捷就是胜利,胜利就是给予用户真心的愉悦,用户的愉悦之旅就是捷途“旅行+”的核心追求。那么,多座位是必须的、多功能是常备的、智能化绝不可少、高颜值才有逼格,一家老小由这家庭第五人拉着,真是沿途有诗歌、远处有花香!

 

(捷途营销中心总经理 李学用)

 

“捷途已经与CCTV《走进中国》、方特、携程、途居露营等达成合作,通过流量共享、数据互通、异业联盟等形式,将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合,形成了包含省地旅游局、权威舆论阵地、垂直媒体、自驾游协会、落地异业联盟等在内的以用户使用场景为中心的新生态。”

 

以上这段厂家的公关文字没有动,但我想补充一点,这说明了,捷途有备而来,旅游生态的闭环已经初长成,方特的加盟那意味着带孩子看熊大熊二光头强这一靶心级别的应用在捷途这台车子成为最大、最垂直、最不可或缺的差异化亮点!

 

捷途汽车是老汽车人思维模式的一种转变,给予用户在汽车应用上面多维度的思考空间。要知道如今的主机厂同质化特别严重,除了血拼价格、打造颜值、降低故障率提升口碑之外,主机厂很少基于用户的核心应用进行细分布局,捷途车或许是第一家这么做中国车企,品牌虽然稚嫩,可以看到诚意,下面的事情就不是露脸那么简单了,奇瑞家大捷途,联合越野要评测!

来源:联合越野

类型:原创

作者:张渤洋

责任编辑:冷慧

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