联合越野粤港澳大湾区试驾长安CS85 COUPE

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日期:2019年02月25日

 

 

早春飘到了位居粤港澳大湾区核心位置的鹏城,这一站,在细雨霏霏中试驾长安CS85 COUPE。

勤勉的中国制造之都深圳,它传达出来的气质率真且激昂。长安汽车位于深圳的制造基地下线了长安CS85 COUPE这台“帅呆了”的新世代轿跑型SUV。不论穿行在车流密集的深南大道,还是在G4上轰足了油门——动力富富余余、刹车随点随到、进阶的IACC巡航舒坦至极、座椅人体工学设计出众,在第一小时的直觉体验上,长安君这台年度车型让笔者深感体验爆棚。

 

 

长安君对这台车的定位颇高,这将是同级少见的一台具备运动驾驶质感车型。主题活动“C驭争锋”轿跑SUV动能加速挑战燃擎上演。自主帅小伙面对德日高手毫无惧色,面对德系双离合车型,长安CS85 COUPE装配的爱信8AT响应速度不落下风,但不论工作稳定性还是最大承载扭矩都高出几个马位;面对以平顺著称的日系CVT车型,爱信与长安工程师联手开发的换挡逻辑,是性能与平顺性结合的最大公约数,爱信8AT凸显出来的强大驾驶质感更是让CVT车型汗颜。

 

 

 

CS85 COUPE搭载的这台由长安本部、长安英国中心合作开发的蓝鲸D20TGDI直喷增压主机最大功率171Kw, 最大360牛•米扭矩力大如牛,最显著的特点就是请浅踩油门,在城市里驾驶最好用ECO模式,这话怎么说呢?选购这台车的消费者若是从自吸车升级而来,长期养成了深踩油门习惯,面对这么一台高性能国机,踩的深了,推背感有点太足,这是一台0-100km加速度达到7.5s的准性能车,比起12s开外的自吸车,还是悠着点吧!

 

 

 

长安君在今年将爱信第三代8AT变速箱搭载到CS85 COUPE,实在有点出人意料!这让去年宣布引进爱信6AT生产线的吉利与传祺汽车情何以堪?长安君2019年度车型就配备速比范围更广、换挡响应小于0.8S、平顺性与操控性并存的新世代8AT了,吉利在2021年或才能将自产的爱信6AT装在车上,从而彻底离别驾驶质感落伍二十年的的DSI变速箱。在笔者的记忆里,配置2.0T+爱信8AT的沃尔沃XC60的驾驶质感何其之爽,空气动力更优的沃尔沃V90CC简直可以秒掉电瓶车的启动速度。2019早春,长安君这台CS85 COUPE带给我的正是回忆中的淋漓尽致,越级了!

 

 

 

我才知晓,这台CS85 COUPE由长安欧洲Delta工作室总监BERTRAND BACH(巴赫)完成,之前一直以为是长安汽车乘用车设计总监山田敦彦打造来的。这位在1997年毕业于全球唯一的全研究制艺术院校——伦敦Royal College of Art的少壮派设计师将CS85 COUPE打造成奔行在都市丛林中的机械猛兽!家族化双腰线设计让型面活灵活现,分明是一位擂台上矫健的MMA运动员,配以低至0.3的风阻,您看到它的第一眼必然寄希驾驭它一路奔行在秀丽的山河

 

 

长安CS85 COUPE星钻大灯运用全LED光源,4颗晶钻式透镜+主透镜设计,配合3D立体灯带的交替“呼吸”,更显整车生命动感,个性又科技,大灯采用ABB等豪华品牌供应商,欧司朗高性能的LED芯片,亮度相对传统大灯提升一倍,同时寿命高达5万小时(30年)。

 

 

座舱质感偏于运动配色,设计感称为——环抱式星际驾舱,搭配主副驾独立环绕空间设计,与高级软质包覆的结合,让用户沉浸在细致贴心的关怀之中。再配上包裹感与运动感完美融合的品质座椅,营造出极富轻奢气息的内舱环境,做工与几年前的老CS75相比,好比从法殖民地的越南到达巴黎香榭丽舍大道,采购部件的档次与装配工艺与国际品牌三十万级车型不相上下,真不是替它吹,这台车和以豪华著称的PSA集团头羊DS7诞生在一个地方。您说呢?

 

 

 

面子出众,里子同样出色。这台车的VOC(挥发性化合物)综合指标优于国标,还配置了Forest Air森林空气净化系统去除TVOC,去除PM 2.5雾霾颗粒,印象最深刻的还要算12.3英寸FHD级别高清液晶显示屏,真的是太爽了,车窗外的一切由360度摄像头拍的清清楚楚,驾驶员从这块屏幕上看得也是清清楚楚。

 

 

 

长安CS85 COUPE的车机合作方是腾讯TAI汽车智能系统。不赘述语音控制这些功能,特别之处是可以在手机上编辑好了QQ音乐的播放列表,在车上登陆后直接播放,而且,车内的氛围灯可以根据音乐的节律闪烁,这可能是青年用户最激赏的功能。汽车音响没有更多资料介绍,只听得提了一句是Pioneer的,具体来自先锋的扬声器还是先锋功放就不得而知了。先锋的P9与80PRS主机名满天下,也是阿尔派主要的竞争对手,只是近年来由于主机厂多与如Bose、Dynaudio、haman/Kardon等品牌购买整套解决方案,先锋的存在感显得不足了,多出现在Diy改装市场。Pioneer的主动分频与DSP delay处理技术非常了得,一直为发烧友津津乐道,但在这台车的车机界面里,没有看到更多高级的音响调节选项,想来厂家侧重点可能也不在这里。

 

 

 

一上车,我就打开了IACC集成式自适应巡航系统。长安是国机里ADAS驾驶自动化领域最进取厂家,目前可以达到Level 2级别:拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯、智能限速辅助、自动远近光切换系统等功能,在特定条件下实现自动化驾驶,短时间内解放双手双脚,让驾驶更轻松、更安全。它的AEB预警辅助制动系统与全速自适应巡航共用毫米波雷达,通过雷达探测与前方车辆的碰撞危险,根据危险程度触发报警或主动制动。我国主流解决仍是77GHz前向毫米波雷达,有效测距是160米,对于防撞行人来说,摄像头用处更大,长安君的CS85 COUPE兼具摄像头与毫米波雷达两套翻案,它采用了2个Delphi新一代77GHz毫米波雷达,实时监测车辆双侧盲区及侧后方车辆,通过声光等报警系统辅助驾驶员判断侧后方交通环境,消除视线盲区。

 

 

 

从这台车的使用体验来说,逻辑设定的合理,点火后即可设置个法定限速。如果你觉得前车肉,那么无须关掉IACC,打上转向后,踩油门就是了,它仍然听驾驶员的,直到你选定一个驾驶风格激越的前车跟随随,什么都不用管,把着盘子就齐了。这样说来,长安的IACC在前方停住的时候,不会像有些品牌一样低于30km就解除设定,而是可以实现停走自如。这样看,Autohold功能的意义就不大了,解锁那一下的颤抖不会再有了。

 

 

 

自动泊车是这台车另一个亮点——APA4.0代客泊车系统可以自动判断泊车环境,并进行油门、制动、转向、换挡控制,实现平行泊车、垂直泊车、斜列式泊车、钥匙召唤出入垂直车库等7种角度自动泊车功能。在特大型MALL的地下停车场狭窄的空间里,这个功能的使用体验好极了。

 

 

 

长安CS85 COUPE在2019年度推出意义不凡!传统SUV造型的审美疲劳已有时日,轿跑SUV呼之欲出。这台靓车实力超群,行驶质感优秀,不论老司机看中的驾驶质感调教还是小鲜肉们最爱的乱花迷眼的先进功能,CS85 COUPE都兼而有之,精致的它不仅是喧嚣都市的乘驾神器,SUV高通过性的天生血统足够让它称其为山河揽胜的万里神驹!

 

 

 

 

 

 

来源:联合越野

类型:原创

作者:张渤洋

责任编辑:蔺小七

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