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联合越野原创测评:全新奥迪Q5L 前进的改动应该必定

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日期:2019年05月21日

 

 

 

全新奥迪Q5L动力分为凹凸两个版别,这次的试驾车选用的是第三代EA888高功率发起机,最大功率250马力,最大扭矩370牛米,变速箱选用的是7速双聚散,配以宗族通用电子挡把。

 

 

 

先说说发起机动力体现,370牛米可不是虚的,Q5L在惯例速度下的再加快都会有很充沛的动力输出,底子无需忧虑动力储藏问题。涡轮迟滞的现象也不会呈现,动力联接十分顺滑,相关于车型定位,这种动力体现也是彻底符合的。

 

 

 

关于很多人吐槽的7挡双聚散变速箱,由于老款Q5车型上运用的采埃孚8AT体现现已十分完美了,所以关于换成7挡双聚散,有些人会以为这是车型降级的体现。双聚散变速箱的最大优势是反响速度快,经过一段时间的驾驭,实在体现也是这样的,升挡灵敏,降挡灵敏,急加快能够连降4挡,对驾驭员的目的都能够很好的了解,日常运用也都是很超卓的,没有问题。

 

 

 

而平顺性方面,不得不说在低速蠕行状况时,偶然会发作细微的抑扬,但这种抑扬很细微,并不会影响驾驭质量,和采埃孚8AT比较这方面的确略逊一点。

 

 

全新奥迪Q5L的四驱由老款的全时四驱改为当令四驱,有人以为这关于越野脱困才能会有影响。首要,奥迪Q5L自身就不是能够高强度越野的车型,即使是全时四驱,有难度的越野也是完成不了的。而关于低难度的越野,0.5秒的四驱反响时间也彻底够用了,关于简略的脱困影响不大。而前驱为主的当令四驱,在一般路途驾驭时的节油性,就要比全时四驱体现的好。

 

 

简略总结:全新奥迪Q5L的改动仍是值得必定的,更高的科技装备,更大的乘坐空间,提升了有用便利性,而换挡更快速的7挡双聚散与当令四驱的取舍,我信任车友们会做出自己的正确判别。

 

来历:联合越野

类型:原创

作者:懂师傅

责任编辑:蔺小七

关键词:

与奥迪Q5相关

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