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联合越野原创测评:全新奥迪Q5L 进步的改变应该肯定

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日期:2019年05月21日

 

 

 

全新奥迪Q5L动力分为高低两个版本,这次的试驾车采用的是第三代EA888高功率发动机,最大功率250马力,最大扭矩370牛米,变速箱采用的是7速双离合,配以家族通用电子挡把。

 

 

 

先说说发动机动力表现,370牛米可不是虚的,Q5L在常规速度下的再加速都会有很充分的动力输出,根本无需担心动力储备问题。涡轮迟滞的现象也不会出现,动力衔接十分顺滑,相对于车型定位,这种动力表现也是完全符合的。

 

 

 

关于很多人吐槽的7挡双离合变速箱,因为老款Q5车型上使用的采埃孚8AT表现已经非常完美了,所以对于换成7挡双离合,有些人会认为这是车型降级的表现。双离合变速箱的最大优势是反应速度快,通过一段时间的驾驶,真实表现也是这样的,升挡迅速,降挡敏捷,急加速可以连降4挡,对驾驶员的意图都能够很好的理解,日常使用也都是很出色的,没有问题。

 

 

 

而平顺性方面,不得不说在低速蠕行状态时,偶尔会发生轻微的顿挫,但这种顿挫很轻微,并不会影响驾驶品质,和采埃孚8AT相比这方面确实略逊一点。

 

 

全新奥迪Q5L的四驱由老款的全时四驱改为适时四驱,有人认为这对于越野脱困能力会有影响。首先,奥迪Q5L本身就不是可以高强度越野的车型,即使是全时四驱,有难度的越野也是完成不了的。而对于低难度的越野,0.5秒的四驱反应时间也完全够用了,对于简单的脱困影响不大。而前驱为主的适时四驱,在普通道路驾驶时的节油性,就要比全时四驱表现的好。

 

 

简单总结:全新奥迪Q5L的改变还是值得肯定的,更高的科技配置,更大的乘坐空间,提升了实用便利性,而换挡更快速的7挡双离合与适时四驱的取舍,我相信车友们会做出自己的正确判断。

 

来源:联合越野

类型:原创

作者:懂师傅

责任编辑:蔺小七

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